低速无人车——在东安湖体育公园打造无人配送★、无人环卫、无人售卖★、无人观光场景★，其中无人售卖场景在东安湖体育公园已累计运行约1年★，售卖3966单。

　　“无人配送车具有提高配送效率★、降低运营成本、增强配送安全性★、提升服务质量、便于管理和调度等诸多优点。”顺丰来龙村营业站点经理牟春松介绍说★，此前★，快递到站后由一辆运输车逐一运送到各快递点位★，完成所有点位配送的总时间相对较长★，采用无人配送车后，配送模式从“一对多”变成了“一对一★”，大大提高了配送效率。

　　“车辆左转★，请注意安全★！”……昨日，记者在位于十陵街道的顺丰来龙村营业站点看到，几辆无人配送车整齐排列，特别醒目。只见工作人员将快递物件放置货物架（仓）后，通过手机扫码★、输入验证码等程序★，车辆启动并按照设定好的路线“指令”自动前往目的地。

　　★“随着路权的不断开放★，应用场景的不断扩大，既能推动企业研发及运营不断升级，也为商业模式泛化提供了更多可能性。”区汽车局相关负责人说，未来，将有更多低速无人车出现在龙泉驿街头巷尾，在更多领域“持证上岗”★。

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　　这些无人配送车看起来袖珍矮小，行动却灵巧方便。从外表上看★，浑身白色的无人配送车线条圆润★，车上装有十多个激光雷达和摄像头等感知设备，可完成360度无死角环视★，做到“眼观六路★、耳听八方”。它们的身躯不大★，车厢内却能一次性装纳数百件不同尺寸的包裹，充满一次电能跑100公里以上，是名副其实“吃得少干得多”。

　　另外，工作人员还可以通过手机APP监控每一辆无人配送车的状态★，也方便在遇到各类异常情况时临时切换至人工操作模式★，保证无人快递车能够正常★、安全运行★。

　　今年7月，工信部等五部门公布了在成都等20个城市开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点。龙泉驿区作为成都智能网联汽车产业重点区域★，聚焦★“车路云一体化”，不断打造新场景、释放新活力。

　　记者从区汽车局了解到★，目前，全区投运无人配送车20辆，主要在大面街道、十陵街道、东安街道★、龙泉街道、西河街道等区域，进行物流短途配送★。另外★，九识智能科技有限公司也与龙泉驿区物流企业达成相关合作，将在近期投入10辆低速无人车★，用于城市物流配送。

　　近年来★，龙泉驿区把智能网联汽车作为重要发展方向，率先探索出台了关于低速无人车和载人智能网联汽车的示范运营管理办法，实现智能网联测试城市道路全域开放，累计开放里程达596.38公里。

　　智慧停车场——建成一座AVP自主代客泊车智慧停车场★，赋能城市智慧化停车升级。

　　自动驾驶车队——联合中植一客、神龙等企业，建成全省首个“成都造★”自动驾驶车队（12辆），打造全省首批无人接驳商业化运营线公里），已开展道路测试460余天，测试里程已超50万公里，累计服务群众科技出行5000余人次★。

　　记者了解到，这群“小可爱”前不久正式拿到了上路的★“资格证”，是四川首批在开放环境投入规模化商业运营的低速无人车★。

　　据悉，此次在龙泉驿区投用的低速无人配送车由四川新石器无人车智能科技有限公司和白犀牛智达（北京）科技有限公司研发生产，由顺丰公司运营。★“此前★，车辆已经在中德智能网联基地通过了系列测试，达到了L4级别自动驾驶能力，设计最高时速为50公里★，全程无需人类驾驶员干预。”新石器相关负责人说★。

　　这几天，一身经典黑白熊猫配色、忽闪着大眼睛的低速无人配送车出现在龙泉驿的街头，引来不少行人好奇的目光。